I compositi in fibra di carbonio vengono realizzati combinando due o più materiali diversi, come fibre e resine, per creare un prodotto con proprietà strutturali speciali.
1. Adesivi
Una resina termoindurente (come epossidica, fenolica o BMI) sotto forma di pellicola o pasta che indurisce sotto l'azione del calore e della pressione per legare vari compositi, metalli e superfici a nido d'ape.
2. Poliammide aromatica
Una fibra ad alta resistenza e rigidità derivata dalla poliammide. Kevlar™ e Nomex™ sono entrambe fibre aramidiche (poliammidi aromatiche).
3. Nomex™ Un marchio registrato di DuPont, che comprende carta aramidica resistente alle alte temperature, cartone laminato, fibre in fiocco e filati. La carta aramidica Nomex™ viene utilizzata nella produzione di pannelli a nido d'ape.
4. Kevlar™ Una fibra aramidica di DuPont. Il Kevlar™ intrecciato è utilizzato in applicazioni balistiche e composite.
5. Fibra di vetro Filamenti ottenuti stirando il vetro fuso. Tessuti da Hexcel, spesso utilizzati come rinforzi nei materiali compositi.
6. PAN (poliacrilonitrile) Un polimero ad alto peso molecolare che viene filato in fibre e utilizzato come materiale precursore nella produzione di alcune fibre di carbonio.
7. Precursori PAN (poliacrilonitrile) fibre di rayon o pece da cui si ricavano fibre di carbonio o grafite.
8. Fibre di carbonio Fibra di carbonio prodotta dalla carbonizzazione di fibre precursori su una matrice di PAN (poliacrilonitrile), rayon o pece. Questo termine è spesso usato in modo intercambiabile con fibre di grafite. Tuttavia, le fibre di carbonio e le fibre di grafite vengono prodotte e trattate termicamente a temperature diverse e hanno un diverso contenuto di carbonio.
9. Compositi Combinazione di due o più materiali diversi, come fibre e resine, per creare un prodotto con proprietà strutturali speciali non presenti nelle materie prime.
10. Rinforzo Un materiale ad alta resistenza che viene combinato con una matrice di resina per formare un composito. I rinforzi sono solitamente fibre continue che possono essere intrecciate. Tipici rinforzi sono fibre di vetro, aramidiche e di carbonio.
11. Tessuti di rinforzo Fibre di vetro intrecciate, fibre di carbonio o tessuti aramidici utilizzati nella produzione di preimpregnati e nidi d'ape.
12. Matrice di resina Nei compositi rinforzati con fibre, una matrice polimerica formulata.
13. Prepreg (preimpregnato) Compositi realizzati con fibre o tessuti di rinforzo ad alte prestazioni combinati con una matrice di resina termoindurente o termoplastica. La polimerizzazione ad alta temperatura e pressione consente di ottenere proprietà strutturali speciali.
14. Nido d'ape Una struttura a griglia unica e leggera, realizzata in lamiera o materiali non metallici (come carta o tessuto impregnati di resina), disposta in celle esagonali annidate che ricordano nell'aspetto la sezione trasversale di un nido d'ape.
15. Modulo di elasticità Una misura fisica della rigidità di un materiale. Un modulo elevato indica un materiale che non si piega facilmente.
16. Avvolgimento del filamento Un processo utilizzato per realizzare componenti compositi come gusci di razzi e cilindri. I filamenti di fibra vengono impregnati in una matrice di resina e poi avvolti secondo uno schema predeterminato attorno al componente desiderato.
17. Pannelli sandwich Un pannello rigido e leggero costituito da sottili fogli, ad esempio di alluminio o preimpregnato polimerizzato, laminati e incollati a un materiale centrale rigido a bassa densità (come schiuma o nido d'ape).
18. Strutture Componenti finiti utilizzati in applicazioni aeronautiche e industriali. Per gli aeromobili, possono essere strutture esterne primarie o secondarie. Le applicazioni nei camion includono carenature e pianali del telaio.
19. Struttura primaria Una struttura portante critica di un aereo. Se questa struttura subisce gravi danni, l'aereo non può volare.
20. Progettato Nuclei Fogli o blocchi di nido d'ape vengono generati, modellati, lavorati o uniti in forme profilate e complesse come componenti semilavorati nella fabbricazione di parti e strutture composite.
21. Prodotti ingegnerizzati Componenti compositi finiti, tipicamente realizzati con preimpregnati, honeycomb, adesivi e componenti assemblati. Questi componenti sono pronti per essere fissati direttamente a una struttura (ad esempio, un aereo) o a sottosistemi. I processi di produzione emergenti consentono di realizzare prodotti ingegnerizzati direttamente da fibre/tessuti di rinforzo e resine per matrici.
22. Carenatura o cofano Il guscio protettivo esterno di un motore a reazione, tradizionalmente realizzato in metallo. Le carenature forniscono principalmente la protezione di base e la struttura di supporto per il motore.
23. Carenature Struttura secondaria di un aeromobile che fornisce proprietà aerodinamiche migliorate. Le carenature si trovano tipicamente nel punto in cui l'ala si unisce alla fusoliera o in vari punti sui bordi d'attacco e d'uscita dell'ala.
24. Assunzioni Condotti o condotti di aspirazione dell'aria che limitano e convogliano l'aria. Si trovano solitamente sulla cappottatura, all'estremità di aspirazione di un motore aeronautico, e contribuiscono alla propulsione e al raffreddamento del motore.
25. Strutture interne Componenti finiti dell'interno di un aereo, come vani portaoggetti superiori, servizi igienici, pareti laterali, pavimenti e soffitti.
26. Gondole Gusci protettivi per motori a reazione all'interno della cofanatura, solitamente realizzati in materiale a nido d'ape. Garantiscono assorbimento del rumore, isolamento, supporto strutturale e possono contribuire alla dissipazione del calore.
27. Radomi L'alloggiamento che protegge il sistema radar di un aereo dagli agenti atmosferici, consentendo al contempo la trasmissione dei segnali radar. In genere, il radome si trova nella parte anteriore del muso dell'aereo, ma può essere posizionato anche in altre posizioni.
